atuação
1. Bateria de chumbo-ácido (incluindo bateria de chumbo-ácido coloidal) é barata e estável em desempenho. A maioria dos veículos elétricos no mercado usa esse tipo de bateria.
2. A bateria de íon de lítio (muitas vezes referida como bateria de lítio) tem alto custo, mas alta energia específica; Alta potência específica; Baixa autodescarga; Sem efeito de memória; Boas características de circulação;; Ampla faixa de temperatura de trabalho; Nenhuma poluição ambiental e outras vantagens.
3. A bateria de cristal gel tem alto custo e desempenho estável. Raramente é usado em veículos elétricos no mercado. Apenas algumas empresas fornecem esta bateria de alto desempenho com o fator de segurança mais alto. As vantagens da vida útil muito maior do que os dois primeiros tipos de baterias e as vantagens da função de auto-reparo também são a posição de liderança na indústria. As vantagens são que o chumbo-ácido
As baterias não têm, de modo a evitar as desvantagens da estratificação da bateria de chumbo-ácido.
Modelo
Bateria primária: pode ser descartada imediatamente após o uso e não pode ser reutilizada, como bateria de zinco-carbono, bateria alcalina, bateria de mercúrio e bateria de lítio.
Bateria secundária: usuários recarregáveis e reutilizáveis, como bateria recarregável de níquel cádmio, bateria recarregável de níquel hidrogênio, bateria recarregável de lítio, bateria de chumbo-ácido, bateria solar, bateria de gel de cristal, bateria de fosfato de ferro e lítio.
Distinguir pelo uso
Industrial
Por exemplo, a fábrica é usada para o construtor do produto, que pertence a uma forma específica ou a vários componentes, como ferramentas elétricas, baterias de comunicação etc.
Uso do consumidor
Por exemplo, para consumidores comuns que podem comprar e substituir baterias no mercado, as baterias usadas com mais frequência são baterias cilíndricas de cabeça saliente.
Vida de serviço
As baterias são substâncias químicas, por isso também têm uma certa vida útil. Baterias primárias, como baterias secas (incluindo baterias alcalinas comuns), não podem ser carregadas. Claro, a vida útil é apenas uma vez. Para baterias recarregáveis, geralmente medimos sua vida útil pelo número de cargas. O ciclo de vida da bateria de níquel cádmio é de cerca de 300 a 700 vezes, o tempo recarregável da bateria de níquel hidrogênio é geralmente de 400 a 1.000 vezes e a bateria de íon de lítio é de 500 a 800 vezes.
A vida útil da bateria recarregável não é afetada apenas pelas matérias-primas e pelo processo de fabricação usado para fabricar a bateria, mas também está intimamente relacionada aos métodos de carga e descarga e ao uso real da bateria. Por exemplo, as seis baterias de níquel-cádmio que alguém começou a usar em 1985 ainda estão em uso, mas a capacidade da bateria foi reduzida. Parece que, desde que o método de uso seja razoável, a bateria recarregável pode atingir ou até exceder muito a vida útil nominal.
Razões para o envelhecimento prematuro da vida útil da bateria do veículo elétrico
Por que a bateria do seu carro elétrico causa envelhecimento prematuro e vida curta?
1. O proprietário do carro não tem consciência da manutenção da bateria, o que causa sérios danos à vulcanização da bateria. Você tem que esperar que a bateria acabe antes de vir para repará-la e mantê-la. Neste momento, é mais difícil de reparar. Na verdade, uma vez a cada seis meses, a vida útil naturalmente se estende muito, mas o dono do carro não tem essa consciência. Os danos à bateria geralmente começam com a perda excessiva de água causada pelo carregador.
2. Os carregadores são assassinos. Existem carregadores inferiores e carregadores antigos. Esses matadores de bateria geralmente desempenham um papel matador após 8 meses de baterias. A razão é que a nova bateria atende ao gosto desses assassinos de bateria. Com o envelhecimento da bateria, ela não consegue atender aos requisitos dos assassinos. Em junho de cada ano, a bateria perde água rapidamente e é descartada e deformada.
3. A corrente de partida dos veículos elétricos de luxo é alta, resultando na vulcanização da bateria. Se o proprietário ligar o carro e acelerar lentamente, a vida útil da bateria e a quilometragem de condução aumentarão naturalmente em 20%.
4. O controlador do motor está danificado, resultando em curta duração da bateria. A probabilidade é pequena, mas são muitas.
5. Se você não perder eletricidade, terá uma vida longa. A nova bateria pode ser carregada toda vez que for usada acima da luz vermelha, mas não pode funcionar sem energia. Sempre que houver uma perda de energia, a vida útil será menor. A nova bateria será descartada logo após 10 vezes de perda de energia. É necessário carregar a tempo para evitar perda de energia.
6. O mais importante é carregar corretamente: algumas pessoas dizem que "a bateria não está gasta, mas carregada", o que é realmente correto. O desempenho de carregamento da bateria desempenha um papel importante na vida útil e no desempenho da bateria, portanto, o modo de carregamento deve ser observado. De acordo com a situação da maioria dos usuários, a melhor escolha é carregar a bateria uma vez quando a profundidade de descarga for de 50 por cento - 70 por cento, o que pode alcançar o melhor efeito de duração da bateria. Ao mesmo tempo, a temperatura tem um impacto considerável no carregamento.
Na estação de alta temperatura, a bateria está sobrecarregada. A temperatura da bateria deve ser reduzida tanto quanto possível para garantir uma boa dissipação de calor e evitar o carregamento imediatamente após a exposição ao sol. A exposição ao sol aumentará a temperatura da bateria e aumentará a atividade de várias substâncias ativas na bateria, o que afetará a vida útil da bateria. Pelo contrário, sob baixa temperatura, a bateria tem problemas de má aceitação de carga e carga insuficiente. Neste caso, a tensão de carga deve ser aumentada e o tempo de carga deve ser estendido, e medidas de isolamento térmico e anticongelante devem ser tomadas para garantir carga suficiente e prolongar a vida útil da bateria.